I første kvartal af 2023 udgjorde lastbilmarkedet 838 tusinde køretøjer, et fald på 4,2% år-til-år.I første kvartal af 2023 var den akkumulerede salgsvolumen på lastbileksportmarkedet 158 tusind, en stigning på over 40% (41%) år-til-år.
Blandt eksportlandene førte Rusland stigningen;Mexico og Chile er nummer to og tredje.I første kvartal af 2023 er antallet af Kinas lastbileksport til TOP10-lande og den besatte markedsandel som følger:
Som det kan ses af diagrammet ovenfor, har Kina blandt de TOP10-lande, der eksporterer lastbiler i første kvartal af 2023, følgende egenskaber: det eksporterer mest til Rusland og er det eneste land med mere end 20.000 køretøjer, en stigning på 622 % fra samme periode sidste år, førende, og markedsandelen er 18,1%.Dette er en af de vigtigste faktorer for at fremme den store vækst i lastbileksporten i Kinas første kvartal.
Dette blev efterfulgt af Mexico, som eksporterede 14853 køretøjer til Latinamerika, en stigning på næsten 80 procent (79 procent) i forhold til samme periode sidste år med en markedsandel på 9,4 procent.
De to eksportlande tegner sig for næsten 30 % af det samlede antal.
Antallet af lastbiler, der eksporteres til andre lande, er mindre end 7500, med en markedsandel på under 5 pct.
Blandt TOP10-eksportører steg seks og fire faldt fra et år tidligere, hvor Rusland voksede hurtigst.TOP10-eksportører står for 54 procent af det samlede antal.
Det kan ses, at det nationale marked for Kinas lastbileksport i første kvartal af 2023 ikke er bredt nok, primært på grund af eksporten fra nogle økonomisk underudviklede lande.For udviklede lande som Europa har Kinas lastbilprodukter stadig ikke en konkurrencefordel.
Indlægstid: 17. maj 2023